BLOGG

Kolborsteproblemlösningar för kolborstemotorer

Borstad DC-motor och borstad växelströmsmotor drivs av kolborsten och kommutatorpolens kontakt för att fortsätta att rotera, så borsten och kommutatorpolens friktion är oundviklig, även på grund av den kontinuerliga glidfriktionen, är en svag gnista normal. Men ibland, särskilt efter en ny borsten byts ut, gnistan blir större, borstens slitage blir snabbare, i allvarliga fall bränner rotorn ut.
Orsaker till överdriven gnista av kolborste och lösningar:
(1) Kolborsten är inte den ursprungliga fabriken, och kolborsten är för hård eller så uppfyller märket inte kraven.Lösning: byt ut den ursprungliga fabrikskolborsten
(2) Ojämnt fjädertryck på kolborsten av Borstad DC-motor och Borstad AC-motor.Lösning: justera fjädertrycket på lämpligt sätt för att hålla trycket på varje kolborste balanserat
(3) Borstgreppet lossnar.Lösning: dra åt borstgreppsbultarna så att borstgreppet och kommutatorytan är parallella
(4) Avståndet mellan borstgreppet och kommutatorytan är för stort.Lösning: Justera avståndet mellan borstgrepp och kommutator, vanligtvis 1~3 mm
(5) Dålig kontakt mellan kolborste och kommutator.Lösning: Kolborsten kan ha slitits för kort och kontaktytan på kolborsten kan slipas eller bytas ut mot en ny kolborste
(6) Felaktig koordination mellan kolborste och borstgrepp.Lösning: inte för hårt eller för löst, för att säkerställa att borsten i varmt tillstånd fritt kan glida i borstgreppet, för hårt kan använda sandpapper för att lämpliga kolborste sand, för lös för att ersätta en ny kolborste.
(7) Om glimmern mellan kommutatorplattorna inte är ren, använd broschen för att ta bort kvarvarande glimmer.Lösning: glimmer sticker ut mellan kommutatorplattorna och finvrid kommutatorn
(8) Borsthållarens mitt är inte i rätt läge.Lösning: flytta borsthållaren och välj den bästa platsen för gnistan
(9) Kortslutning av kommutatorspolen.Lösning: spola tillbaka spolen
(10) Kortslutning i ankarlindning.Lösning: demontera den borstade likströmsmotorn eller den borstade växelströmsmotorn, kontrollera ankarlindningen, använd en millivoltsmätare för att hitta den öppna kretsen, om den inte kan svetsas, kommer den att lindas om. Om förhållandena inte finns, byt ut det nya ankaret.